El diputado, Pedro Torres Estrada, del grupo parlamentario de Morena exhortó a continuar con el proyecto de reforma que regula el transporte a través de plataformas digitales de movilidad en los aeropuertos.
El exhorto va dirigido a la Cámara de Diputados del Congreso de la Unión, así como al titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
La petición se extendió al ejecutivo estatal, al ayuntamiento de Chihuahua y al de Ciudad Juárez para que permita la instalación de puntos seguros de acceso.
Durante su exposición de motivos, Torres Estrada, señaló que el monopolio de taxis en aeropuertos ha sido un tema de debate en muchas ciudades ya que generalmente, se establece un sistema exclusivo de concesiones para operar en el aeropuerto.
Esto lleva a situaciones donde una sola compañía controla todo, lo que resulta en un cobro excesivo por parte de los prestadores del servicio de taxi, así como de una oferta de servicios limitada y no de la mejor calidad.
“Actualmente, los aeropuertos enfrentan desafíos significativos en cuanto a la movilidad de pasajeros. La congestión en las zonas de ascenso y descenso, la limitada disponibilidad de taxis y, como lo dije con anterioridad, el cobro excesivo por parte de los taxis, genera una experiencia negativa para los viajeros que requieren de un medio de transporte para salir o ingresar al aeropuerto”, precisó.
Detalló que la creciente popularidad de las aplicaciones digitales de transporte, ha demostrado que pueden ofrecer soluciones a los viajeros que buscan alternativas rápidas, accesibles y económicas.
Según estudios recientes, una gran parte de los viajeros prefiere utilizar servicios como Uber, DiDi, Bolt, BlaBlaCar, Cabify, InDrive, Moovit, por su facilidad de uso y transparencia en las tarifas.
Ante esto Pedro Torres dijo que permitir que operen vehículos de estas plataformas en los aeropuertos, no solo satisface esta demanda, sino que también se alinea con las tendencias actuales de movilidad urbana.
De esta manera elimina los monopolios y privilegios de un grupo de empresarios, brindando así la libre competencia para generar mejores ofertas en cuanto a precio y calidad en los servicios.
Hizo hincapié en que no se puede dejar de lado que los trabajadores de plataformas de transporte han decidido retirarse debido a las constantes amenazas que han recibido por parte de los grupos de taxistas que pretenden quedarse con el monopolio de transporte en los aeropuertos.
También por la multa excesiva de hasta cuarenta mil pesos que se les impone a los conductores al ser detectados en las terminales aeroportuarias.
Pedro Torres Estrada, añadió también que para obtener la autorización de la prestación del servicio de taxi u otro tipo de transporte en los aeropuertos en México es responsabilidad de varias entidades, como por ejemplo la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que es el principal organismo federal que regula la operación de los servicios de transporte.
Por otro lado, también se encuentra la empresa de nombre Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), una empresa estatal que gestiona aeropuertos en zonas del país menos comerciales.
Existen los administradores de aeropuertos que son concesionados a operadores privados como el grupo aeroportuario del Pacífico, aeroportuario del sureste o el de Centro Norte, dentro del cual está el grupo OMA encargado de los aeropuertos Roberto Fierro y Abraham González de Chihuahua y Ciudad Juárez.
